佩雷德机油厂家全面解析机油相关知识
2021-03-18

随着社会的发展和国民经济的提升,人们的生活水平变得越来越好。据统计,我国汽车拥有量每年都呈上涨趋势,几乎已经达到了“一户一车”。汽车除了使用,保养也是一大难题,很多朋友对这方面没有太多了解。今天佩雷德机油厂家就给大家全面解析一下机油更换与汽车保养之间的关系。



每当四季更迭时汽车用户们总会考虑如何保养汽车,是否需要换油、是否需要保养漆面、是否需要避光防晒等等。然而这些顾虑基本都是因为不太懂车所致,汽车的适应能力远不是人可比,尤其是发动机的“血液”机油的适应能力很强,因环境温度的变化更换机油是没有必要性的,除非选错了机油。

首先需要说明的是冰点温度的极值与流动性,简而言之环境温度越接近机油的凝固点,机油的流动性就会越差。通俗的解释可以这样理解:假设用车的冬季的最低温是-25摄氏度(零下25度),车辆选择【5W】标准的机油可以满足需求,因为机油冰点温度是-30℃;但如果选择【0W】-35℃的机油则会有更理想的用车体验,因为在极限低温启动发动机时机油的流动性更强,启动的顺畅程度就会越好。所以机油的冰点温度选择建议冗余,机油冰点温度建议大于环境最低温10℃左右。

机油高温粘度实际指的也是流动性,因为核心位置的活塞与缸壁润滑依靠的是飞溅或喷射,机油喷射到缸壁上依靠活塞下行运动挤压,以碾压形成油膜的方式进行润滑。假设某台发动机建议使用30高温粘度的机油,此时喷射机油在缸壁上因地心引力往下流动的速度假设为【5】,喷射后活塞在机油往下流动后可以挤压的机油是可以形成高质量(厚度)油膜的。

佩雷德机油厂家认为如果将粘度标准降低只20级,机油的流速可能就是【3】,那么活塞在下行时挤压到的机油就会变少,因为“稀”的机油在引力影响下过量的流走了,于是降低标准就会造成发动机的磨损。而如果将机油粘度升级为40级,此时机油流走的部分太少则会造成活塞碾压的机油太多,结果是活塞运行的阻力变大导致发动机扭矩下降,直观感受是车辆的动力变差且油耗升高。

以上就是佩雷德机油厂家对机油知识的介绍,大家了解了吗?今天就介绍到这里了,更多精彩内容,尽在下期。
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